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    中國物流業麵臨整合挑戰

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    業務遍及全球、專注於房地產領域專業服務和投資管理的公司仲量聯行,日前出爐的綜合研究報告《中國城市60強》顯示,中國物流行業的整合期已經到來,薄利和日益加劇的競爭壓力,驅使第三方物流公司整合物流倉儲空間,尋求規模化經濟。

      《中國城市60強》報告指出,中國物流市場的版圖已日趨形成。巨型城市區域供應鏈愈加複雜,人口密集的巨型城市區域——長三角、珠三角和環渤海地區,擁有的現代物流倉儲空間占據了全國總量的2/3。同時,內陸城市物流產能增長明顯。隨著製造業活動向中國中部和西部城市持續轉移,西部、中部以及中國東北部城市的物流市場發展迅速。大規模的高速公路基礎設施投資建設,也帶動了內陸和低層級城市市場的發展。

      在經過了幾年的強勁擴張後,中國物流市場格局已發生改變。經濟發展的放緩,加上日益增長的成本壓力和局部供應過剩問題,使該行業的競爭局麵和需求出現了新形式。

      盡管中國實體零售市場的擴張和大型製造業基地的建設,仍將是現代物流倉儲需求的主要驅動力,但電子商務和全渠道零售的崛起已成為新的增長引擎。中國電子商務配送網絡落後於發達國家,但隨著電商企業運作更加高效,由電子訂單配送中心、退貨處理中心和其他專業設施組成的物流市場新生態體係,將逐步發展起來。

      仲量聯行中國區工業部總監司徒藝表示:“隨著更多投資者進入物流地產市場,雖然局部有可能出現選擇性供應過剩的局麵,但應清醒地認識到,相對於中國經濟的整體規模,物流市場在總量上仍處於供應不足的狀態,電子商務的發展正逐步填補需求缺口。與美國重點城市的1.55億平米甲級物流倉儲總量相比,中國的2900萬平米同類物業更是相距甚遠。”

      《中國城市60強》認為,長期以來,物流土地的供應不足也限製了60強城市物流業的發展。但製造業投資的下滑已經驅使政府轉向物流行業,為其供應更多的土地。此外,政府也越來越意識到高效的物流網絡,是城市競爭力不可或缺的組成部分。

      仲量聯行大中華區董事總經理馮建強總結道:“傳統零售實體店、電子商務和全渠道零售網絡這三駕馬車,將強勁地推動物流地產發展,並繼續為中國60強城市提供長期增長機遇。同時中國的消費階層正在快速壯大,國內消費與其他結構性利好因素也正在形成合力,為物流地產提供了前所未有的長期發展前景,這進而也將推動中國經濟的增長。”


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